Ornitologové na mezinárodním letišti Šeremetěvo začali používat nové pyrotechnické prostředky k odplašení ptactva. Pyrotechnika ptákům neubližuje, ale způsobuje nepohodlí. Statistiky ukázaly, že použití technických prostředků výrazně snížilo počet střetů letadel s ptáky. Pyrotechnika ptákům neubližuje, ale způsobuje vážné nepohodlí: v důsledku zvukového nárazu ptáci opouštějí prostor.
Střety ptáků jsou jedním z hlavních problémů v letectví. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (IKAO) v Montrealu ročně eviduje asi 5400 srážek letadel s ptáky.Ornitologové na mezinárodním letišti Šeremetěvo začali používat k odplašení ptáků novou pyrotechniku. Pyrotechnika ptákům neubližuje, ale způsobuje nepohodlí. Statistiky ukázaly, že použití technických prostředků výrazně snížilo počet střetů letadel s ptáky. Pyrotechnika ptákům neubližuje, ale způsobuje vážné nepohodlí: v důsledku zvukového nárazu ptáci opouštějí prostor.
Střety ptáků jsou jedním z hlavních problémů v letectví. Mezinárodní organizace pro civilní letectví (IKAO) v Montrealu ročně zaznamená asi 5400 srážek letadel s ptáky.
Nejdůležitější zprávy dne v jedné zprávě
v našem e-mailovém zpravodaji
Zpravodajští partneři
Další novinky
Některé regiony Ruska upustily od novoročních ohňostrojů
10:54, 31. prosince
The Daily Reckoning: Německo zaplatilo cenu podporou USA v boji proti Rusku
10:49, 31. prosince
Stylista Lisovets nastínil hlavní barvy pro Nový rok 2024
10:48, 31. prosince
Odborník prozradil, jak odstranit skvrny na oblečení po hostině
10:36, 31. prosince
V Tveru byl zahájen provoz novoročního autobusu s řidičem Santa Clausem
10:31, 31. prosince
Roskoshestvo odhalilo jednoduché tajemství: jaké pokrmy pomohou vyhnout se kocovině
10:20, 31. prosince
V Rybinsku byly zahájeny dva novoroční veletrhy
10:14, 31. prosince
V Nižném Novgorodu byly po velkých opravách otevřeny východy do tří stanic metra
10:09, 31. prosince
V Leninském okrese poblíž železniční stanice Rastorguevo byl otevřen přechod pro chodce
09:59, 31. prosince
V Nižním Novgorodu se v zimě poblíž vašeho domova otevře téměř 40 bezplatných kluzišť
09:48, 31. prosince
číst
Zvonkohra: jak si přát na Silvestra
09:23, 31. prosince
Na co se dívat o novoročních svátcích: seznam nejlepších svátečních filmů všech dob
21:00, 30. prosince
Tula v rámci národního projektu vydá na opravy silnic zhruba 712 milionů
18:23, 30. prosince
Za generální opravu bytového domu v Moskvě bude zaplaceno více než 100 milionů rublů
18:10, 30. prosince
Expert Koltašov předpověděl vývoj ruské ekonomiky v roce 2024
21:00, 29. prosince
Kancelář v Petrohradě: 197022, Petrohrad, sv. Profesorka Popová, 23 let, lit. K, z. pokoj, místnost 20-21, kancelář. 1A Osvědčení o registraci hromadných sdělovacích prostředků EL č. FS77-86251, IA č. FS 77 – 86272 Roskomnadzor Zakladatel – Regionální Media LLC Šéfredaktor – Boykov P. D. Kontakty: +7 (999) 202-80-10, editor@ abnews.ru Pro dotazy týkající se reklamy: +7 (495) 128-32-69
Redakce upozorňuje na skutečnost, že v Ruské federaci jsou zakázány následující teroristické a extremistické organizace: Meta (Meta Platforms Inc), Národní bolševická strana, „Síť“, náboženská organizace „Administrativní centrum svědků Jehovových v Rusku“ a místní náboženské organizace zahrnuté do jeho struktury, „Svědkové Jehovovi“, „Misantropická divize“, „ISIS“, „Al-Káida“, „Madžlis krymskotatarského lidu“, „Bratrstvo“ Korchinskij, „Umělecká příprava“, „Taliban“ , “Džabhat Fatah al-Sham” (dříve “Džabhat al-Nusra”, “Jabhat al-Nusra”), “UNA-UNSO”, “Pravý sektor”, “Ukrajinská povstalecká armáda” (UPA). Nadační fond proti korupci (FBK) a Aliance lékařů jsou neziskové organizace, které plní funkce zahraničních agentů. Veřejné hnutí „Navalnyj centrála“ je Rosfinmonitoringem zařazeno do seznamu organizací a jednotlivců, u kterých existují informace o jejich zapojení do extremistických aktivit nebo terorismu. Instagram a Facebook jsou na území Ruské federace zakázány.
Informační zdroj využívá doporučovací technologie (informační technologie pro poskytování informací založených na sběru, systematizaci a analýze informací souvisejících s preferencemi uživatelů internetu nacházejících se na území Ruské federace). Přečtěte si více o algoritmech SMI2 a INFOX
Když zahučí silné turbíny a letadlo vzlétne a během půl minuty nabere rychlost téměř 300 kilometrů za hodinu, pár stovek cestujících, kteří si zvolili tento pohodlný dopravní prostředek, myslí na teplé moře, výlety a bronzové opálení, a vůbec ne o nepravděpodobném, ale přesto. možném setkání s hejnem ptáků.
A piloti letadel nemusí myslet na boj s ptáky, jsou nuceni sledovat desítky faktorů pomocí přístrojů a vizuálních referencí a svěřit řešení tohoto problému pozemnímu personálu, aby minimalizovali výskyt mimořádné události, která v malých výškách představuje největší nebezpečí.
Jaký je nejlepší odpuzovač ptáků pro ochranu letišť?
- Statistika
- Co nebude fungovat a proč
- Thunderguns
- Odpuzovače zvuku
- Další způsoby
- Organizační činnost
Statistika
Ročně je zaznamenáno až 5 tisíc epizod ptačích kolizí. V civilním i vojenském letectví. Ne všechny případy končí tragicky. Hodně záleží na váze a plemeni, rychlosti dopadu a do značné míry i na tom, kam okřídlená bomba dopadne.
Nejčastěji se mršina nachází v motoru kvůli silnému proudění nasávaného vzduchu – přibližně ve 40 % případů.
Ve 30 % zasáhly křídla a v 16 % zasáhly čelní sklo kabiny.
Mimochodem, o motorech. Ne nadarmo je na kapotáži ventilátoru umístěna bílá „čárka“ – jakýsi pohyblivý odpuzovač ptáků. I když, obrazně řečeno, bylo by lepší s tímto životně důležitým problémem skoncovat.
Nejčastěji dochází k leteckým nehodám ve výškách do 100 metrů právě při startu a přistání, kdy je od pilotů vyžadována maximální koncentrace a zde se zcela nečekaně musí řešit další problém.
Které druhy se s větší pravděpodobností střetnou s letadly:
- čeleď racků asi 35 %;
- vrabci a rorýsi – 17 %;
- holubi – 16 %;
- dravci a vodní ptactvo – 10 %.
Naštěstí, jak vidíme, velcí predátoři, stejně jako dobře živení, a proto vzhledem ke své hmotnosti nejnebezpečnější, protože mohou způsobit katastrofální škody, husy a kachny, mají minimální počet kontaktů, ale pro příbuzné oběti a hlavně mrtví, statistiky jsou druhořadé.
Letiště jsou zařízení s velkým územím. Kromě kilometrových ranvejí jsou zde také pojezdové dráhy, terminály, opravárenské prostory a sklady.
Největší nebezpečí hrozí v okamžiku zrychlení, kdy je dosaženo vzletové rychlosti, vzlet není možné zrušit, jinak nebude dostatek dráhy k zastavení a také v malé výšce, aby nedošlo ke ztrátě vztlaku. Musíme udělat těžké rozhodnutí – zvednout letadlo do vzduchu se sníženým tahem kvůli poškození lopatek.
Neméně nebezpečná je situace při přistání, kdy jsou motory přepnuty do zpětného režimu, aby došlo k rychlému uhašení obrovské kinetické energie.
Vzhledem k velkému rozsahu ploch není tak snadné vybrat potřebný odpuzovač ptáků, který splňuje následující podmínky.
Proveďme nejjednodušší výpočty.
- Dráhy mohou začínat od 300 m dlouhé pro ultralehká letadla a skončit až přes 5 km. V průměru 2-2,5 km.
- Šířka „začíná“ od 10 metrů až do 75.
- Vezměme si průměrnou dráhu 2 km dlouhou a 50 metrů širokou.
- Tak to dopadá: 2000×50=100000 m2.
Docela dost! Na tomto čísle ale musíme stavět.
Co nebude fungovat a proč
Použijme eliminační metodu, která postupně odřízne „slabé“ modely, které nevyhovují podmínkám problému.
Vyrovnává-li se s úlohou při vyhánění holubů, vran a vrabců z balkonu, není použití ultrazvukových odpuzovačů pro velké plochy letiště opodstatněné. Maximum, čeho jsou zařízení schopna, je chránit několik desítek metrů v kruhu před ptáky s vysokofrekvenčními pulzy. Dobré pro verandu, prostor před vchodem do kanceláře, restaurace.
Vizuální strašák
První, co vás napadne, je umělé zavěšení pohupující se ve větru. Levné a snadno použitelné zařízení. Navíc, čím větší velikost, tím dále můžete vidět.
Je to dobré, ale není to slyšet. A pokud nefouká vítr, pak neexistují žádná mávající křídla. I když byste se tohoto nástroje neměli vzdát. Kdybych k tomu mohl přidat zvuky.
Thunderguns
Moderní plynové zbraně tvoří čelo akustické vlny na výstupu z „vystřelovací“ trubky s výkonem blízkým prahu bolesti – 130 dB.
Aby však reproduktor správně fungoval, je třeba vzít v úvahu směr a sílu větru a přítomnost přírodních překážek, které narušují přímé šíření signálu. Naštěstí pro letiště, s jejich čtverečními kilometry otevřeného prostoru, to druhé není problém.
Zásoba válce v průměru vydrží 2 měsíce. Impozantní je i životnost. Například oblíbená samonosná propanová pistole španělské výroby má korozivzdorné pozinkované tělo, které vydrží déšť a mlhu až dvě desetiletí.
Odpuzovače zvuku
Mírumilovná plynová zbraň je samozřejmě účinná – vhání strach do všech létajících škůdců, dokonce i do dravých ptáků, což by se ve skutečnosti mohlo hodit při útocích na stejné kachny a husy, aby „vyčistily prostor“ pro let dopravních letadel.
„Selektivnější“ přístup poskytuje bioakustická zvuková technologie, která obnoví pořádek na letištích, polích, sadech, sadech, včelínech do 15 hektarů, napodobuje křik přirozených nepřátel a vyznačuje se širokou škálou možností:
| 1 | S jedním nebo více reproduktory |
|---|---|
| 2 | Výběr skupiny zvuků |
| 3 | Nastavení hlasitosti |
| 4 | Fotobuňka pro noční vypnutí |
| 5 | Napájení jak ze sítě 220 V přes adaptér, tak z baterie |
| 6 | Infračervený vyhledávací systém |
Na závěr tématu uveďme další zajímavý příklad. Pokud si koupíte odpuzovač ptáků například v USA a dovezený na Ukrajinu, není pravda, že se vám podaří problém vyřešit. Ukazuje se, že slyšené elektronické hlasy mohou a budou lidem znít stejně, ale japonský ptačí jazyk není stejný jako ten americký.
Takže, jak se říká, je lepší podporovat domácí výrobce. Nejen z důvodů vlasteneckých, ale ryze praktických.
Další způsoby
Odrazy slunce
Pokud prohledáváte internet a hledáte lidové prostředky na fórech a podle recenzí od zkušených lidí, nejčastěji se doporučuje zavěsit optické disky třpytící se na slunci na vlákna, aby je jasné sluneční paprsky dopadající na sítnici okřídlených škůdců dráždily, a tím je odradit od nechtěných přistávacích míst .
Zajímavé je, že tuto metodu převzali zaměstnanci letiště, jen na jiné technické úrovni a měřítku. Podél pásů („Šeremetěvo“) jsou takzvané kolotoče se sadou zrcadel, vlastně stejných odražených paprsků slunce, náhodně rotovaných větrem.
přírodní prostředky
Psali jsme o elektrických zařízeních pro plašení ptáků, ale přírodní možnosti nejsou o nic horší. Domodědovo zaměstnává oddíl nejméně tuctu skutečných jestřábů a sokolů stěhovavých.
Robotická mechanika
Samostatně uveďme zahraniční zkušenosti na příkladu nizozemského letiště Schiphol. Tam jsme šli ještě dál. Evropa. Na oblohu je vypuštěn robot, který simuluje let predátora. Autor-vývojář se jmenuje Robert Müsters. Je to sokolník a má zřejmě nějaký technický talent, protože navrhl mechanického jestřába s těmito parametry:
- rozpětí od špiček jednoho křídla k druhému dosahuje 1 metr;
- délka od koncového bodu ocasu ke klíčku je 60 cm;
- rychlost letu je poměrně vysoká: 70 km/h;
- „tělo“ je vyrobeno ze dvou materiálů: pěny a fólie;
- Autonomní napájení – z baterie.
V zahraničí uvažují o ochraně letišť systematicky, a to na další roky. Ve stejném Amsterdamu jsou zaměstnanci ornitologů, kteří provádějí pozorování a shromažďují statickou základnu, na kterých poddruhech, kde létají a v jakém ročním období lze očekávat zvýšení intenzity vzhledu.
Organizační činnost
Musíte začít „z dálky“, eliminovat hnízdiště a zdroje potravy. Pak bude následné odpuzování řádově efektivnější – prostě bude mnohem méně ptáků a bezpečnost odletů z letiště bude vyšší.
- Vizuální pozorování a vyšetření.
- Varuje posádky letadel a vyvíjí správné algoritmy akce v obtížných ornitologických situacích.
- Ničení porostů – kácení keřů, odstraňování hnízd na stromech, sekání trávy po obvodu.
- Pokud je to možné, dosáhnout zákazu orby polí a výsevu obilí a olejnin kolem letišť. Ve skutečnosti má zájem sám farmář, protože ptáci mu způsobují přímé škody, devastují hektary.
- Odvodňování bažin a dalších vlhkých oblastí, kde se množí komáři, pakomáři a další hmyz, který slouží jako potrava.
- Společně s místními úřady organizují razie s cílem identifikovat a eliminovat nepovolené skládky, zejména s potravinovým odpadem.
- Cestování autem za účelem rychlého rozpoznání problémových oblastí a kontroly nainstalovaných odpuzovačů, aby letecká doprava přinášela spíše radost než úzkost spojenou s ptáky.
