Jaký je největší těžký nákladní automobil?

Tažní koně jsou plemeno velkých a silných koní, jejichž účelem je přeprava těžkých nákladů.

Potřeba velmi silných koní vznikla ve středověku: ne každý kůň dokázal odolat rytíři v plné zbroji, natož ji unést. Rytířští váleční koně středověku se nazývali „destrie“, což pochází z latinského „dextarius“ – pravák (pojmenování je zřejmě způsobeno tím, že rytířský panoš byl obvykle na pravé straně válečného koně ). Hmotnost destrie mohla dosáhnout 800-1000 kg. a více a výšku 175-200 cm.S takovou hmotností nemohli destrikáři dělat skoky a překonávat překážky a také se rychle unavili.

Několik moderních plemen těžkých nákladních automobilů tvrdí, že pocházejí ze středověkých válečných koní, například Percherons (francouzští těžkooděnci), Brabancons (belgičtí těžkooděnci), Shires (angličtí těžkooděnci).

Těžký kůň plemene Percheron

Belgický těžký kůň (Brabancon)

Shire tažný kůň

Shire hřebec jménem Sampson, narozený v Anglii v roce 1846, má titul „největší kůň v historii“. Sampson, který ve svých 4 letech dostal novou přezdívku „Mamut“, byl vysoký 2 metry, 20 cm a vážil 1520 kg. Bohužel neexistují žádné obrázky, natož fotografie Sampsona, ale můžete se podívat na fotografie jiných obřích koní těžkých plemen:

Maroko z plemene Percheron. Výška 215 cm, váha 1285 kg.

Brooklyn Supreme (Brooklyn Supreme) z plemene Brabancon. Výška 195 cm, váha 1450 kg.

Rusko má svá vlastní těžká plemena koní: ruský těžký nákladní automobil, sovětský těžký nákladní automobil, těžký nákladní automobil Vladimir.

Plemeno ruský tažný kůň vzniklo na přelomu 19. a 20. století křížením plemen tažných koní a malých tažných koní – arden, kteří byli exportováni z Belgie. Belgické Ardeny byly z větší části disharmonické postavy. V Rusku pod vlivem výběru získaly ardeny harmonickou stavbu a dobré vnější formy. V roce 1900 na světové výstavě v Paříži přitáhly ruské Ardeny pozornost všech jako zcela unikátní plemeno pracovních koní. Jedním z nejlepších byl hnědý hřebec Khrenovského hřebčína Karavai (nar. 1887), který získal zlatou medaili. Ruské tažné plemeno bylo zaregistrováno v roce 1952. Ruští tažní koně jsou malí a obvykle dosahují 150 cm v kohoutku, ale jsou velmi silní. Klisny ruského tažného plemene se vyznačují vysokou produkcí mléka. Maximální produktivita byla získána z klisny Lukoshka – 4870 litrů mléka za 305 dnů laktace.

Počáteční genealogická struktura plemene vznikla pod převažujícím vlivem dvou předků linií – Karaul (nar. 1909) a Larchik (nar. 1918), přičemž hlavní roli hráli dlouhá léta Karaul a jeho potomci.

Fotografie ruských těžkých nákladních vozidel:

Sovětské těžké plemeno vzniklo křížením belgických pracovních koní – brabançonů s místními tažnými koňmi různého původu (kříženci percheronů, arden, bityugů). Dovoz Brabançonů z Belgie do Ruska začal ve druhé polovině 19. století. Hlavní roli ve formování plemene sehrál úspěšný chov brabançonských hřebců: Beaujeu (nar. 1919), Endijen de Laval (nar. 1923), Clairon Remy (nar. 1910) a Paulin de Vere (1921). ). Postupně tak vzniklo nové plemeno koní výrazně odlišné od brabançonů. Tito koně byli mnohem sušší, harmoničtější, obratnější a poněkud menší než Brabançoni. Nové plemeno se nazývalo „sovětská těžká váha“ a bylo zaregistrováno v roce 1952. Výška sovětských hřebců těžké váhy je větší než u ruských těžkých vah a dosahuje 160-170 cm.Váha dosahuje 700-1000 kg.

Absolutní rekord v nosnosti mezi koňmi tohoto plemene vytvořil šestiletý hřebec Force, který unesl náklad o hmotnosti 22991 35 kg. na vzdálenost 6173 metrů. Klisny sovětského tažného plemene se vyznačují mimořádně vysokou produkcí mléka. Maximální produktivita byla získána u klisny Rowan – 338 litrů za XNUMX dnů laktace.

Největší vliv na vývoj plemene měl hřebec Boje – zakladatel vůdčí linie, kterou rozvíjeli jeho prapravnuci – Omul a Phenomenon, zakladatelé nových moderních linií. V chovu hrají důležitou roli také linie flétnista, kovboj a jasmín.

Fotografie sovětských těžkých nákladních automobilů:

Dalším plemenem těžké váhy v Rusku je Vladimir heavyweight. Koně tohoto plemene byli vyvinuti křížením místních ruských koní s těžkými tažnými plemeny z Velké Británie – skotskými Clydesdales a anglickými Shiry. Největší roli při formování plemene sehráli Clydesdales, z nichž nejcennější byli Lord James (nar. 1910), Border Brand (nar. 1910) a Glen Albin (nar. 1923), kteří se stali hlavními zakladateli plemene.

V průměru jsou tažní hřebci Vladimir 165 cm vysocí v kohoutku a váží 758 kg. Ve výšce, hmotnosti a síle jsou těžké nákladní automobily Vladimir horší než sovětské těžké nákladní automobily, ale předčí je v poměru „hmotnost – rychlost – vytrvalost“. Bez zátěže je vladimirský tažný kůň tak hravý, že i přes jeho velkou mohutnost dokáže mnoho zástupců plemene klusat 1600 m za 3 minuty. S nákladem 1,5 tuny dokáže těžký nákladní vůz Vladimir klusat vzdálenost 2 km za 5 minut nebo i rychleji. Vladimírská klisna Hungarian zdolala 420 metrů s nákladem 9 tun.

Fotografie těžkých nákladních vozidel Vladimir:

Při přípravě článku byly použity fotografie ze stránek commons.wikimedia.org a equestrian.ru.