Psi a kočky se stali obvyklými společníky majitele na cestách a při stěhování. Jak ukazují statistiky, obyvatelé Amuru jsou kvůli svému milovanému zvířeti připraveni projít náročnými procedurami registrace a cestovních lístků. Zpravodaj AP zjišťoval specifika předletové přípravy domácích mazlíčků.
Létání je velký stres Loni v létě došlo na letišti Blagoveščensk ke kurióznímu incidentu. Živý náklad byl odstraněn z letu Blagoveščensk-Moskva. Oddaný jezevčík jménem Richie odmítl letět sám v zavazadlovém prostoru boeingu. Pes svůj nesouhlas vyjádřil pro něj srozumitelným způsobem – rozbil si obličej do krve a snažil se prokousat plastové okénko klece. Zaměstnanci, kteří balili kufry, si včas všimli, že něco není v pořádku, a vynesli zakrvácené zvíře do zmuchlané klece. Letadlo odstartovalo s majiteli jezevčíka, ale bez jejich mazlíčka na palubě. „Některá zvířata zažívají během přepravy velký stres, jiná této skutečnosti nevěnují žádnou pozornost – pokud jsou dobře krmena a jsou ve své oblíbené kleci,“ říká Natalya Kiseleva, veterinářka z veterinární kanceláře „4 Paws“. — Služební psi zvládnou lety snadněji. A plemena jako špic, jorkšír a toy teriér budou mít větší starosti než ostatní. Majitelé by měli začít připravovat svého mazlíčka na tento neobvyklý test 2-3 měsíce předem, nebo ještě lépe šest měsíců předem. V tomto období je potřeba kočku nebo psa na klec zvyknout, aby ji zvíře vnímalo jako svůj domov. Těsně před odjezdem, 2-3 dny předem, podávají sedativum určené pro čtyřnohá zvířata s ohledem na jejich váhu, například „Stop-stress“. Užitečné budou léky proti kinetóze. V žádném případě se nesmí používat anestezie – může způsobit zástavu srdce. Podle veterináře někdy zvířata při převozu uhynou. Domácí mazlíček může při letu v temném a hlučném zavazadlovém prostoru zažít takový strach, že to srdce nevydrží. Majitelé Richieho byli nuceni dočasně umístit zvíře k příbuzným. Zvíře už podruhé takový stres nevydrží. Hledají možnost dopravy do evropské části země po silnici. Obtížný živý náklad Majitel čtyřnohého nebo opeřeného kamaráda musí před letem získat souhlas letecké společnosti s přepravou. Někdy musí být zvíře přímo doprovázeno dospělým cestujícím. Žádost lze uplatnit při rezervaci nebo zakoupení letenky, nejpozději však 36 hodin před odletem. Letecká společnost potvrdí přepravu zvířete do dvou až tří dnů od data odeslání žádosti. Jak zdůraznil zástupce dopravce, potřeba požadavku je dána zákazem přepravy antagonistických zvířat v jedné kabině nebo zavazadlovém prostoru pro cestující a také požadavky úřadů na omezení dovozu. K přepravě v kabině letadla je zpravidla povoleno zvíře, jehož hmotnost spolu s klecí nepřesahuje 8 kg. Aeroflot umožňuje přepravu pouze jednoho domácího mazlíčka v kabině, na letech IrAero nejsou akceptována více než dvě zvířata. Ve vyhřívaném zavazadlovém prostoru se živý náklad přepravuje v klecích. „Klec je zajištěna kotvením pomocí speciálního upevňovacího systému,“ poznamenal tiskový servis Aeroflotu. — Během letu je v pevné poloze ve vyhřívaném zavazadlovém prostoru. Nakladače umísťují zvířata ručně, nejprve se skenuje pouze klec. Stanovisko leteckých společností je neochvějné: veškerou odpovědnost za zvíře nese majitel. Pro většinu dopravců to není nic jiného než živý náklad, což jen přidává na obtížích. Je pravda, že v reakci na žádost AP Aeroflot uvedl, že je zodpovědný za přepravu zvířat, ale „letecká společnost není zodpovědná za stres, který může zvíře zažít na palubě, a následný zdravotní stav“. A Yakutia Airlines poznamenaly, že cestující je povinen nahradit všechny ztráty a dodatečné výdaje v případě, že zvíře (pták) způsobí škodu na letadle, zavazadlech ostatních cestujících nebo na zdraví a životě ostatních cestujících. Spitz z Floridy navštívil Monako, Paříž a Blagoveščensk Amurská rezidentka Valentina Id, provdaná za cizince, cestuje se svým špicem mezi Francií, USA a Ruskem. O své zkušenosti s létáním se podělila s agenturou AP. „Pes je pro nás jako člen rodiny. Naše Michelle se narodila na Floridě a už jako štěně uměla létat v letadle. První let byl z USA do Ruska. Během těchto čtyř let stihla navštívit Francii, Itálii, Monako, Ameriku a již několikrát letěla na trase Moskva – Blagoveščensk – Moskva. Každý let plánujeme předem. Někdy musíte Michelle nechat u příbuzných, pokud je v zemi příjezdu karanténa, jako tomu bylo v případě naší cesty do Anglie. Michelle dobře snáší úlety: celou cestu prospí a nikdy neštěká. Jakmile si začneme balit kufry, hned vleze do své přenosné tašky, a když ji nemá, tak do mého kufru. Zdá se, že má silný strach, že odejdeme bez ní. Proto celým svým vzhledem ukazuje, že je připravena přežít všechny lety, jen aby byla s námi. Před letem se zdálo, že Michelle věděla, co ji čeká. Na letišti nejí a nepije.
- Jekatěrina Nipalová
- Amurskaja pravda
od 16.01.2014
Otázka přepravy domácích mazlíčků v zavazadlovém prostoru letadla je pro cestující majitele zvířat nejpalčivější. Pravidelné případy zranění domácích zvířat nutí vývojáře nabízet nová řešení. Tým Here as Here vyvinul speciální nosič a software, který bude sledovat zdraví domácího mazlíčka, včas dodá vodu a jídlo a udrží příjemnou teplotu. Kapitánka týmu Here as Here Olesya Savelyeva řekla RZD-Partner více o svém vývoji a také o tom, jaké statistiky jsou k dispozici o nehodách a co může způsobit smrt zvířete.
– Olesya, řekni nám, jaké jsou problémy při přepravě zvířat v zavazadlech?
– Přeprava zvířat v letadle je stresující nejen pro samotné majitele (je potřeba vyřídit různá povolení, veterinární pasy, očkování, koupit místenku a zvíře přihlásit), ale i pro zvířata samotná. Každá letecká společnost si pro přepravu zvířat stanovuje vlastní pravidla, která většinou podrobně popisuje na své domovské stránce.
Nejčastěji jsou pravidla všech leteckých společností stejná: v kabině letadla lze přepravovat psa nebo kočku v kontejneru (celkové rozměry maximálně: 55x40x23 cm, voděodolný, odolný proti kousnutí). Maximální celková hmotnost zvířete a nádoby je 8 kg. Do salonu je zakázáno brát s sebou jiná zvířata.
Když váš mazlíček cestuje v kabině letadla, musíte se ujistit, že v kontejneru může stát v přirozené poloze, otáčet se a ležet, protože tam zvíře zůstane po celou dobu letu. Pokud je zvíře již registrováno na palubě letadla, bude druhý majitel, který si nepřeje se s mazlíčkem rozloučit, odmítnut a bude mu nabídnuto odbavení zvířete do zavazadlového prostoru.
Ruská společnost Aeroflot zdůrazňuje, že za zvíře/ptáka, dostupnost a dodržování potřebných povolení a certifikátů odpovídá cestující. Letecká společnost nenese odpovědnost za zranění, ztrátu, zpoždění, nemoc nebo smrt zvířete/ptáka, kterému byl odepřen vstup do jakékoli země, státu nebo území nebo průlet přes jakoukoli zemi, stát nebo území, ledaže by došlo k úmyslnému pochybení nebo hrubé nedbalosti. Rovněž není povinností personálu letecké společnosti pečovat o zvířata.
Aeroflot, stejně jako mnoho zahraničních společností, přepravuje psy, kočky a ptáky, kteří jsou umístěni jak v kabině, tak v zavazadlovém prostoru. Ostatní zvířata – fretky, fretky, surikaty, lišky fenekové, outloni, ježci, minikrálíčci, kosmani atd. – jsou k přepravě přijímáni, jedná-li se o domestikovaná zvířata. Psi patřící k potenciálně nebezpečným plemenům (hlídací, agresivní, bojovní) se přepravují pouze v zavazadlovém prostoru ve vyztužených klecích.
Mnoho leteckých společností zakázalo na svých letech přepravu psů s plochým obličejem, jako jsou buldoci, mopsové, pekinézové, boxeři, gryfové, hlodavci, plazi, členovci, ryby a rybí semena, jakož i další mořská a říční zvířata, která vyžadují přepravu v voda. Na palubu navíc nebudou vpuštěna nemocná a pokusná zvířata.
Bylo zjištěno, že psi a kočky patřící k plochým plemenům nebo křížencům jsou zvláště citliví na změny teploty a stres. Proto se nedoporučuje přepravovat takového psa nebo kočku, pokud teplota na letišti odletu, transferu nebo příletu přesáhne 27°C. V opačném případě může být zdraví vašeho mazlíčka ohroženo nebo může zemřít během cesty. Pokud se majitel rozhodne přepravovat psa nebo kočku s plochým nosem, pak přebírá odpovědnost za zdraví zvířete. Při přepravě psů bojových plemen platí zvláštní požadavky (například přítomnost speciální klece nebo kontejneru).
– S jakými problémy se majitelé zvířat potýkají?
– Nejhlasitějším letošním skandálem byl incident na letu z New Yorku do Moskvy. Poté zemřely dvě kočky, odbavené jako zavazadlo, další se podařilo zachránit, ale utrpěla omrzliny. Navíc byly nosiče rozbité.
Kvůli omezením počtu zvířat přepravovaných současně v kabině dopravního letadla, přítomnosti alergií u některých cestujících a bezpečnostním požadavkům je často nutné zkontrolovat vašeho domácího mazlíčka v zavazadlech. Během letu, zvláště dlouhého, se může stát cokoliv. A majitel ani neví, co se s jeho mazlíčkem děje, jak se cítí, jestli ho nezapomněli naložit, jestli dostal dostatek vody a jídla.
– Existují nějaké statistiky o nehodách? Pokud ano, jaký?
– Některé evropské společnosti nabízejí tři možnosti přepravy zvířete: v kabině, v zavazadlovém prostoru a v zavazadlovém prostoru jako náklad.
V roce 2018 zaznamenaly americké aerolinky během přepravy celkem 17 úmrtí a 26 zraněných zvířat. Pro srovnání: v roce 2011 zemřelo při letech 35 zvířat. V roce 2017 nepřežilo let na letech tohoto konkrétního dopravce 18 domácích mazlíčků. Letecká společnost však v roce 2018 přepravila i významnou část zvířat, vezmeme-li v úvahu 17 různých dopravců, kteří do Spojených států létají. Čísla pro rok 2018 vypadají takto: 138 178 z 506 994 mazlíčků registrovaných k letům. To je třetina mrtvých zvířat. Podle zpráv amerického ministerstva tranzitu byla příčina smrti většiny zvířat jasně stanovena. Pro většinu z nich byl nedostatek kyslíku nebo srdeční selhání fatální a vedly ke smrti. V roce 2018 zemřelo na letech United Airlines 9 zvířat, na letech Delta 5 a na American Airlines 4. Ve 23 případech na United Airlines byla zvířata zraněna a statistika takových incidentů je 2,1 na 10 tisíc letů. Hawaiian Airlines má horších 3,9.
Ruské aerolinky bohužel takové statistiky neposkytují, nicméně jak jsme zjistili dříve, téměř všechny letecké společnosti (jak zahraniční, tak ruské) mají rovnocenné podmínky pro přepravu zvířat, což nám umožňuje dospět k závěru, že statistiky úmrtí zvířat na ruských aerolinkách se neliší. od zahraničních.
Organizace na ochranu zvířat zároveň důrazně doporučují nepřevážet vašeho mazlíčka v nákladovém prostoru nebo jako odbavené zavazadlo, které je umístěno v zavazadlových prostorech na dně letadla. Je to dáno tím, že v těchto místech nejsou podmínky pro běžný pobyt zvířete. Může být ovlivněn extrémně nízkými teplotami, nedostatečným větráním a nedostatkem kyslíku. V běžném životě se zvířata jen zřídka ocitnou v podmínkách podobných létání v letadle. Během letu cítí změny tlaku, slyší cizí zvuky a cítí nepochopitelné chvění způsobené turbulencí. To vše způsobuje zvýšený pocit úzkosti. Tím trpí především kardiovaskulární systém.
– Co váš tým nabízí?
„Nabízíme speciální nosič, se kterým bude moci posádka letadla sledovat stav zvířete během letu, software, který bude sledovat zdravotní stav mazlíčka, včas zásobit vodu a jídlo a udržovat příjemnou teplotu. . Majitel domácího mazlíčka a letuška budou mít speciální náramky. Všechny vitální známky mazlíčka jim budou přenášeny v reálném čase. Pokud se něco pokazí, letuška bude moci zkontrolovat stav zvířete a vyřešit případné problémy, aby zvíře zůstalo zdravé a dokonce naživu.
Nosič bude mít senzor, který snímá biometrické údaje zvířat. Pokud dojde k odchylce od normy, zašle oznámení personálu letadla. Další senzor bude neustále sledovat teplotu v zavazadlovém prostoru.
Podle našeho názoru speciálně navržené komory s kontejnery pro přepravu zvířat nejen zlepší bezpečnost přepravy zvířat, ale také umožní přepravu některých produktů, které nelze přepravovat jinou formou (mražení, konzervování) a které byly dříve přepravovány v takových komorách, ale po zemi, a proto je jejich cena neúnosně vysoká, což vylučuje obecný účel přepravy těchto potravinářských produktů nebo rostlin, zejména z jednoho kontinentu na druhý. Tyto komory lze také použít pro přepravu léků a farmaceutických látek, které jsou citlivé na změny teploty.
Technogenní myšlenka prezentovaná v této myšlence ve skutečnosti zahrnuje pečlivý vývoj a testování vytvořeného zařízení. Tato řešení jsou však založena na již zavedených technologiích, které nevyžadují zvláštní časové a materiálové náklady, což umožňuje zjednodušit proces vytváření ideálních kontejnerových boxů pro přepravu při cestování letadlem.
Projekt již podpořil Michail Galin, majitel roztomilého, dobře živeného kocourka Victora, kterého loni na podzim kvůli nadváze nepustili na palubu letadla a musel být odbaven jako zavazadlo. Galin pozitivně zhodnotil jejich projekt a řekl, že pomůže učinit cestování pro domácí mazlíčky pohodlnějším a bezpečnějším.
Rozhovor s Alinou Khokhlovou
Pokud zaznamenáte chybu, vyberte požadovaný text a stiskněte Ctrl+Enter, abyste o tom informovali editor.
